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浅谈单车货运险理赔流程中的常见问题

来源:http://www.zshw56.com

发布时间 : 2020-07-20


保险的种类有很多,针对货运险客户,他们主要会接触到车险、雇主责任险、团体意外险、货运险、物流责任险等。不同类型保险的理赔,大体流程虽然基本相同,但很多细节问题还是有区别的。日常业务开展过程中,发现很多客户甚至保险销售人员,对理赔流程不够熟悉,以至影响到理赔工作的推进。本文主要针对单车货运险常见的流程性问题,为大家做个列举式介绍。

理赔流程中的常见问题

1、如何报案?

保险公司有全国性的客服电话,都是24小时值班的。出险后,可引导客户拨打热线进行报案。需要注意的是:

A.报案一定要及时,发现出险后要尽快报案,不要拖了几天才报,届时现场也看不到,损失原因无法核实,那必然理赔方面会出现扯皮风险。

B.尽量让客户自己报案,因为保险公司回电时,会问很多具体问题,只有客户掌握完整信息,销售人员在中间转来转去,可能出现信息偏差。

单车货运险

2、报案后,为什么过了好久保险公司也不打电话过来或者来现场查勘?

货运险的客户基本都接触过车险理赔。车险的理赔效应速度是非常快的,但货运险报案后,保险公司的效应速度跟车险比会慢很多,很多客户就会产生抱怨。

货运险同车险的性质是不同的,车险的理赔案件量很大,维修费等损失确定也很简单明确,保险公司各个分公司之间的理赔协同也做的很好,能够做到快速理赔。而货运险的案件量远不及车险,处理难度远高于车险,一般每家保险公司的承保机构,货运险的理赔人力都是个位数,而且基本都是本科及以上学历的员工。所以货运险和车险的理赔没有可比性。一般报案后,当天内保险公司能回电客户,都算是正常时效;有些是半夜报案的,次日保险公司再回电,也都是正常的。客户不用过分介意。

3、报案后,保险公司没来查勘之前,受损的货物如何处理?

很多客户出险后,一事故现场一动不敢动,受损货物也不清理,没卸完的货也放着不敢卸,司机也不敢让走。其实这些完全没必要。在保险公司前往查勘之前,货主可以先行对现场做一定处理。货物该卸的卸;高速上出事的,该清障的清障;货物需要转运的,也可以尽快调车和装载。但是需要特别注意的是:

A.一现场客户要先拍照取证,照片拍摄充分。车牌号、事故远景、近景等都拍一下。再用手机录个像。

B.受损的货物,可以清理出来堆放在固定地方,但一定不要直接处理掉,要等着给保险公司来现场看。当然,如果是高速路上出事,交警要求清障的,可以进行减掉并保留好相关的照片和清障费用的票据;案件损失较小,保险公司明确说无需现场查勘的,这种也可以自己处理掉。

4、材料搜集齐全后,提交给谁?

一个保险理赔案件,可能会有多个关系方介入:保险公司理赔人员、保险公估、保险代理人等。关于理赔材料,终肯定是要到达保险公司的理赔人员手上的,但是对客户这边,并不是一定要将材料直接寄给保险公司。

比如,如果案件保险公司是聘请过公估的,那案件的主要工作都是公估完成,理赔材料我们也应该提交给公估才对。如果客户直接将材料邮寄给保险公司,这时候保险公司的理赔人其实是不清楚案情的,他还要重新核实案件,然后再将材料回寄给公估,整个处理时效就会拉长。 所以,直接的办法,就是客户找一下当时报案后,与他一直联系的那个理赔人的微信或者手机号,给他要一下邮寄地址。当然,如果个别案件比较特殊,客户需要委托经纪人全程协助的,也可以将材料提交给经纪人。

通过以上内容,相信大家对单车理赔险有了一个详细的认识。很多客户抱怨,保险公司反反复复的要求补充材料,但仍然不行,感觉保险公司是故意找茬不赔钱。但是出现这种情况的根本还是在客户本身的举证不足,而客户举证不足的原因其实是可以理解的。而对销售人员,如果遇到客户的这种抱怨,可以先问清楚具体是哪些材料还需要补充和完善。然后分析是否是必要材料,如果是必要材料,只能引导客户进行补充,如果材料是可谈的,可以尝试去联系保险公司沟通放宽。

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