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由于物流行业的发展，无车承运人也随着发展。近期，交通运输部发布了关于促进无车承运人的创新和发展的意见。在鼓励发展“平台型物流企业”的公路货运承运人之后，这就是促进政策。“意见”的主要目的是在五个方面建立相关的试点工作;“规范商业行为，加强信贷建设，实施税收政策，鼓励模式创新，探索管理制度”，并按照初选选举 论，企业实施流程监督和总结。评价步骤有序实施。接下来为大家介绍一下无车承运人的特点。

1、轻资产

在运输过程中，无车承运人应当作为承担合同业务义务的当事人，而不是货主或者实际运输完成方。无车承运人通常很少没有车辆资产，但拥有稳定的后勤业务来源和管理、控制整个运输过程的能力。

2、重IT

由于无车承运人的优势在于资源集成能力、过程风控制能力、网络建设能力等，因此在这种模式下运营的企业需要构建或租赁符合自身业务特点的IT系统，流程节点完备。由于这一属性，目前国内有一家具有代表性的无车承运人作为平台的运营商，并对平台用户价值的挖掘和转换进行了不断的探索。

3、跨行业

无车承运人除了为某个行业提供特殊服务，还有为跨行业实施提供服务。在跨行业业务实施过程中，他们需要找到共性和支持特征。从发展的角度来看，未来的无车承运人需要在不同的行业领域提供差异化的解决方案。这是他们在资源积累后面临的新挑战，即与用户建立联系。

4、强风控

无车运输风控制是一个不断发展的过程。主要内容包括交通安全、资金安全等，随着企业数据应用能力的提高，还将涉及用户忠诚度、网络竞争等。将风控过程与业务过程相结合，实现企业风控平台风控，被动风控向主动风控的过渡，是实现风控与业务员过程一体化的必要途径。

如今，无车承运人依靠方便的移动互联网等技术构建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，终实现了车辆、资源整合和科学调度等开展业务。在互联网的支持下，运输成本将不断降低，无车承运人将正式走上物流发展舞台。

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